導讀：汽車傳動驅動、底盤、輪轂等零部件企業，逐步對機床行業提出更多要求，用戶行業的升級，追趕著機床行業的快速奔跑。機床zui大的潛在用戶群體，無疑是龐大的汽車制造業。當“汽車限購”等政策預案在某些城市展開，立刻引發了機床行業人士的不安和反對。本文談談這位zui大的潛在客戶“汽車”，與機床設備之間有著怎樣的緊密。
　　
　　中國汽車工程學會理事長付于武前不久指出，中國已經連續四年成為zui大的汽車生產國和zui大的汽車市場。汽車產業的由大變強已經提到議事日程。轉型升級正在加速，速度之快令世界矚目。
　　
　　曾有數據統計，近十幾年來，機床占汽車制造廠固定資產總投資的2/3左右，其中汽車零部件加工對機床的需求比整車廠要大十倍左右，約占汽車行業機床需求的70%。
　　
　　汽車工業的紅火發展，使國產的金屬切削機床、電加工及激光加工等特種加工機床、鍛壓機械、金屬切割及焊接設備、模具及板材加工設備、工業機器人、柔性制造單元及制造系統、數控系統、伺服驅動裝置、成套生產線等設備的采購量每日劇增。
　　
　　許多機床企業積極為汽車零部件制造、汽車功能部件設計而做配套加工。例如，寧波鴻道機械就為寶馬汽車做配套機床生產。而浙江雙鳥機床生產的數控車床、立式加工中心，多用于汽車輪轂的制造、汽車部件模具加工等。
　　
　　9月18日，南通科技公司在重慶某汽車股份有限公司設備采購招標中，擊敗同行強勁對手一舉中標，合同總價1300萬元。該項目的成功中標，創下了今年來該公司在西南片區zui大一筆單筆合同紀錄。南通科技此次中標的機床型號主要有：VMC1100C、VMC1300A、VMC1650A、VMC1800A等立式加工中心及MCH63臥式加工中心等。這些設備分別在今年10月至12月發貨。
　　
　　作為老牌鍛壓設備生產基地的齊二機床，在國內汽車行業振興下成為明顯的受益者。自去年開始，齊二機床壓力機訂單就開始大幅增長，今年上半年又與吉利汽車等用戶先后簽訂了29臺3億元的壓力機合同，企業累計壓力機合同達到6.3億元。
　　
　　齊二機床的壓力機技術在國內汽車領域一直享有盛名。早在上世紀80年代中期，中國汽車工業剛剛起步之時，齊二機床就是中國zui早一批先后向北京吉普、廣州云豹、天津夏利、柳州微型汽車等眾多汽車企業提供設備的企業。從原先引進國外技術到后來開始自主研制沖壓技術，企業的壓力機開始應用都奇瑞、吉利等民族汽車品牌中，成為他們的長期合作伙伴。
　　
　　自去年以來，整個機床行業都顯得不那么景氣。齊二機床的壓力機再次托“汽車”之福，在今年上半年與吉利汽車等用戶簽訂29臺3億元的壓力機項目訂單。
　　
　　汽車產業是科技創新和技術進步zui活躍積極的領域之一，是吸納和體現各種新技術、新材料、新工藝、新裝備的重要載體。21世紀汽車產業可持續發展面臨來自節能、環保、安全三大挑戰。
　　
　　整車制造裝備可以分為沖壓自動化生產線（沖壓）、車身焊接和裝配自動化生產線（焊裝）、噴涂自動化生產線（涂裝）和整車裝配自動化生產線（總裝），四者共同構成了整車制造的“四大工藝裝備”。
　　
　　而在這四大工藝裝備中，除了沖壓生產線國產設備占了大部分市場外，其他目前還是嚴重依賴進口。沖壓生產線的日益成熟，一方面成為國人的驕傲；另一方面，也為其他三大工藝裝備的崛起作了榜樣。
　　
　　說起沖壓生產線領域的機床供應商，不得不提的是濟二機床，不僅滿足國產汽車的沖壓需求，還不斷走出，搶占世界市場。2013年5月24日，濟南二機床為美國福特汽車堪薩斯工廠提供的沖壓線項目順利通過終驗收，正式投產使用。該項目為整個福特項目首條交貨的沖壓線。承擔的福特項目共有5條大型沖壓生產線，完工交付的這條沖壓線安裝在堪薩斯城的新建工廠。其余4條沖壓線正在福特汽車底特律工廠安裝調試，將于2014年1月份全部完工。
　　
　　2013年，我國機床工具市場延續了2012年底的增速低位徘徊狀態。要想扭轉機床當前不利的經營狀況，不斷滿足中國汽車及零部件行業的發展需求，國內機床工具行業惟一的出路就是轉型升級，即通過技術進步、管理升級、提高勞動者素質等手段，來實現行業企業市場競爭力的整體提升。
　　
　　汽車行業發展需要冶金、機床設備、機械裝備、輕工等上游制造產業的技術支撐，同時促進汽車零部件、維修服務等下游產業的發展；機床行業與汽車行業的發展能夠互為作用力，實現產業鏈各個環節有機聯結，促進企業互動成長，實現產業鏈規模經濟效應，從而帶動區域經濟集成、有序發展。
　　
　　結語：車身焊接和裝配自動化生產線（焊裝）、噴涂自動化生產線（涂裝）和整車裝配自動化生產線（總裝）將是國內機床有望突破的領域。工業機器人有望在焊裝、噴涂、裝夾等方面發揮其智能化的功能，若與數控機床結合，將有效實現汽車行業的加工設備大銷售。汽車，這位zui大的潛在客戶，如何在它身上挖掘商機，是機床行業值得深究的話題。